|
Разработчик электрического воздушного такси Archer Aviation в понедельник отреагировал на судебный иск собственными встречными исками о том, что конкурирующая компания Joby Aviation якобы обманула правительство США и своих конкурентов, ложно представившись американской компанией.
Во встречном иске, поданном в федеральный суд, утверждается, что компания Joby использовала китайскую производственную дочернюю компанию для закупки важнейших компонентов у китайских поставщиков при поддержке правительства Китая. Арчер далее утверждает, что Joby пыталась скрыть свои “глубокие связи” с Китаем, обманным путем выдав тысячи фунтов авиационных материалов китайского происхождения за потребительские товары, обозначив их как заколки для волос, носки и фотоальбомы, чтобы избежать введения тарифов США и контроля со стороны иностранного влияния.
Компания Joby была основана в 2009 году в Санта-Крузе, штат Калифорния, где находится ее штаб-квартира. Компания также имеет представительства в нескольких других городах США и осуществляет международную деятельность в Германии, Австрии, Коста-Рике и Шэньчжэне, Китай, согласно документам, поданным в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.
Алекс Спиро, адвокат Joby, написал в заявлении, отправленном по электронной почте, что компания “не реагирует на бессмыслицу”.
“Постоянные юридические проблемы Archer и проблемы с ведением бизнеса не оставили ей иного выбора, кроме как прибегать к выдуманным бессмысленным теориям”, - сказал Спиро. “Мы увидим их в суде”.
Встречный иск был подан через четыре месяца после того, как Джоби подал в суд на Арчера по обвинению в краже коммерческой тайны. В этом иске, поданном в ноябре в Верховный суд Калифорнии в округе Санта-Круз, Джоби утверждает, что бывший сотрудник Joby Джордж Киворк унес с собой коммерческие секреты, когда перешел в Archer, которая затем использовала их.
Как Joby, так и Archer, базирующиеся в Сан-Хосе, Калифорния, стали публичными в 2021 году в результате слияния с специализированными компаниями по приобретению . Конкуренты работают на схожих, часто пересекающихся рынках. Оба разрабатывают электрические аэротакси, а также разрабатывают оборонные приложения для своих технологий.
Время подачи встречного иска Арчера примечательно, особенно формулировки в жалобе, которые ссылаются на недавний указ президента Трампа. Этот исполнительный приказ предписывал Министерству транспорта США и Федеральному управлению гражданской авиации запустить пилотную программу для ускорения разработки и коммерциализации электрических самолетов вертикального взлета и посадки. Обе компании недавно подали заявки на участие в этой программе, ранее известной как Пилотная программа интеграции усовершенствованной аэромобильности и электрического вертикального взлета и посадки.
“Вывесив американский флаг и рекламируя свои самолеты как "приверженные американским инновациям", компания Joby заручилась финансированием в сотни миллионов долларов от правительства Соединенных Штатов, включая контракты с ВВС США, и позиционирует себя как ключевого игрока в усилиях президента Трампа по ускорению интеграции США в мировую экономику. воздушное такси в Соединенных Штатах в соответствии с его исполнительным указом от 2025 года ”Об установлении господства американских беспилотных летательных аппаратов", - утверждается в жалобе.
В понедельник DOT и FAA одобрили восемь предложений для пилотной программы, охватывающей 26 штатов. Арчер получил разрешение на участие в трех из них, в то время как Джоби получил пять.
