|
В настоящее время Waymo еженедельно предоставляет 500 000 платных поездок на роботакси в 10 городах США. Об этом компания сообщила в публикации на X этой неделе. Эта сногсшибательная цифра отражает ускоренную коммерческую экспансию компании, принадлежащей Alphabet. Но темпы роста пассажиропотока и рынков сбыта Waymo дают более убедительную информацию.
Менее чем за два года среднее еженедельное количество оплачиваемых поездок на роботакси компании выросло в десять раз - с 50 000 в неделю в мае 2024 года до 500 000 в неделю сегодня. За тот же двухлетний период Waymo расширила свою деятельность на своих первоначальных рынках в Финиксе, Сан-Франциско и Лос—Анджелесе, а также в Остине, Атланте, Майами, Далласе, Хьюстоне, Сан-Антонио и Орландо. Все эти семь городов в Солнечном поясе были добавлены только за последний год.
Парк роботакси Waymo также увеличился, хотя компания скрывает эти цифры и редко публикует обновления. Данные , предоставленные в декабре 2025 года Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), показывают, что у компании было 3067 роботакси, оснащенных системой автономного вождения 5-го поколения. Сегодня компания по-прежнему использует этот автопарк численностью “более 3000”. Это может вскоре измениться с появлением системы автономного вождения 6-го поколения, которая дебютирует на минивэне Zeekr, известном как Ojai, и Hyundai Ioniq 5.
Довольно устойчивый показатель в 3000 автомобилей в сочетании с ростом еженедельных платных поездок говорит о том, что Waymo выжимает все больше из каждого роботакси. Этот показатель загрузки особенно важен, поскольку пустые транспортные средства Waymo, курсирующие по Сан-Франциско или другим местам, не приносят прибыли и увеличивают загруженность .
Этот рост сопряжен с трудностями. В последние месяцы Waymo стала объектом пристального внимания общественности и регулирующих органов. Например, NHTSA и Национальный совет по безопасности на транспорте расследуют незаконное поведение Роботакси Waymo вокруг школьных автобусов . Тем временем городские власти Сан-Франциско выразили обеспокоенность по поводу того, как компания справляется с застрявшими роботакси, в том числе по поводу того, что Waymo время от времени использует полицию и пожарных для очистки своих транспортных средств.
Показатели пассажиропотока Waymo по-прежнему являются небольшой частью бизнеса Uber по организации поездок за рулем, управляемого людьми. В 2025 году Uber совершил около 13,5 миллиардов поездок, и эта цифра включает в себя совершенные поездки за рулем и доставку, согласно отчетам о ценных бумагах. Самый близкий к этому показатель был обнародован во время опроса Uber о доходах в августе 2024 года, когда компания заявила, что совершала более 1 миллиона поездок в час .
Другими словами, Waymo пока не собирается уступать Uber.
Тем не менее, с каждым месяцем лидерство компании в сфере роботакси растет.
Ряд компаний соперничают за кусок пирога с роботакси, хотя многие из них еще не предлагают полностью автономную услугу вызова такси за отдельную плату. Есть несколько китайских компаний, занимающихся роботакси, в том числе Pony.ai и WeRide, которые взимают плату за поездки на роботакси, но ни одна из них не работает в Соединенных Штатах.
Tesla начала предоставлять платную услугу роботакси в Остине в январе, и, хотя генеральный директор Илон Маск заявил, что компания близка к созданию полностью автономной службы такси в Калифорнии, в ней отсутствует что-либо из необходимого разрешает делать это. Другие компании, в том числе Avride, принадлежащая Hyundai Motional и Zoox, к концу года будут внедрять платные услуги роботакси на различных рынках.
Им всем нужно кое-что наверстать.
