|
Sony Honda Mobility, совместное предприятие, созданное двумя японскими конгломератами, решило отказаться от двух электромобилей под брендом Afeela, на разработку которых оно потратило последние несколько лет.
Это решение было принято после того, как ранее в этом месяце Honda объявила, что проводит масштабную реорганизацию и отменяет продажу трех электромобилей, запланированных для рынка США - решение, которое может стоить японскому автопроизводителю почти $16 миллиардов . В качестве причин такого решения Honda назвала тарифы президента Трампа и растущую конкуренцию со стороны Китая.
Sony Honda Mobility заявила в среду, что планировала использовать “определенные технологии и активы” Honda для производства и поддержки седана и внедорожника Afeela, и что изменение стратегии японского автопроизводителя поставило совместное предприятие в положение, при котором оно больше не может разрабатывать автомобили. Предполагалось, что седан Afeela 1 поступит в продажу позже в этом году по привлекательной стартовой цене в размере около 90 000 долларов.
Пока неясно, что будет дальше с совместным предприятием или несколькими сотнями его сотрудников в Токио и Калифорнии. Sony Honda Mobility сообщила в пресс-релизе в среду, что она “продолжит обсуждать и оценивать будущее” совместного предприятия с Sony и Honda, и что стороны “совместно объявят о будущем направлении SHM, средне- и долгосрочном позиционировании, а также о вкладе в будущее мобильности на мировом рынке". при первой же возможности.”
Впервые мир узнал об интересе Sony к созданию автомобилей на выставке Consumer Electronics Show 2020, когда электронный гигант представил концепт-кар под названием Vision-S в самом конце своей основной презентации . Автомобиль стал настоящим сюрпризом, и даже Sony, казалось, была ошеломлена тем, сколько внимания было уделено прототипу.
В то время казалось, что Vision-S должен был стать демонстрацией достижений Sony в области развлечений и электроники. Он оснащен экраном, охватывающим приборную панель, аудиосистемой 360 градусов, экранами для задних пассажиров и набором из 33 датчиков по всему автомобилю. “Этот прототип воплощает наш вклад в будущее мобильности”, - заявил на мероприятии тогдашний генеральный директор Sony Кеничиро Йошида.
Предполагалось, что Vision-S также был рабочим автомобилем, созданным на базе платформы, предоставленной крупным поставщиком автомобилей Magna. Никогда не было до конца ясно, намеревалась ли Sony изначально создать настоящий автомобиль. Но в 2022 году компания объявила о сотрудничестве с Honda и пообещала создать седан и вариант внедорожника. В 2023 году обе компании представили бренд Afeela .
С тех пор рынок электромобилей в США сильно изменился, чему способствовали тарифы и отступление администрации Трампа от законов, поощрявших внедрение электромобилей. Несколько стартапов, ориентированных только на электромобили, прекратили свою деятельность. Другие переключились на гибриды и отложили их выпуск. Крупнейшие автопроизводители отменили планы по разработке нескольких электромобилей. Федеральная налоговая льгота на электромобили отменена, хотя государственные субсидии остаются.
Рыночные возможности для электромобилей Afeela казались сомнительными задолго до громкого анонса Honda в этом месяце. Совместное предприятие выходило на рынок, который уже был полон роскошных автомобилей с более четким брендингом (например, Rivian) и впечатляющими технологиями (например, Lucid Motors). Прошедшее десятилетие доказало, что создание новой и устойчивой автомобильной компании в США - чрезвычайно трудное дело, даже для компаний с большой институциональной поддержкой.
