|
Компания Lucid Motors представила концепт-кар robotaxi, который она назвала “Lucid Lunar”, и продемонстрировала его на дне инвестора в четверг в Нью-Йорке.
Это двухместный автомобиль без рулевого колеса и педалей, разработанный на той же базовой платформе, которую Lucid Motors разрабатывает для своей будущей серии электромобилей “среднего размера”, говорится в сообщении компании.
Временный генеральный директор Марк Уинтерхофф (Marc Winterhoff) сказал, что Lucid уже “работает” над Lunar и что он дебютирует после того, как компания выпустит свои среднеразмерные автомобили, но позже компания пояснила AGI_LOG, что активная разработка специального роботакси пока не ведется.
В четверг компания Lucid Motors также сообщила, что близка к заключению соглашения с Uber о сотрудничестве в создании роботакси на базе одного из среднеразмерных автомобилей, которые Lucid уже разрабатывает. В настоящее время Lucid Motors работает с компанией по производству автономных транспортных средств Nuro над созданием автономной версии внедорожника Gravity, которая появится в сети Uber в районе Сан-Франциско к концу этого года. Nuro и Lucid не подтвердили, будет ли в этом новом автомобиле использоваться технология Nuro.
Объявления появились ближе к концу дня инвестора Lucid, но показывают, что компания все больше сосредотачивается на попытках построить бизнес на автономии, который может дополнить продажи электромобилей. В какой-то момент презентации компания Lucid Motors продемонстрировала столбчатую диаграмму, на которой было показано, что, по ее ожиданиям, доходы от партнерства с robotaxi значительно превысят доходы, которые она зарабатывает на лицензировании технологий производства электромобилей, хотя на оси Y не было никаких обозначений.
Lucid также надеется заработать немного денег на своей игре с частичной автономией. Компания сообщила, что планирует предлагать ежемесячные подписки на свой DreamDrive Pro, которые будут расширяться с расширенными возможностями, начиная с первой половины 2027 года. Владельцы могут платить 69 долларов в месяц за самый низкий уровень помощи водителю или до 199 долларов в месяц за возможность самостоятельного вождения, при котором в любой момент не потребуется помощь водителя. (Следует отметить, что Lucid Motors до сих пор не разработала эту более продвинутую возможность, как и ни один другой автопроизводитель.)
В четверг компания опубликовала слайд, на котором говорилось, что подписки на автономное обслуживание “являются единственной крупнейшей возможностью монетизации программного обеспечения”. Это то, что Tesla уже давно делает со своим программным обеспечением для полноценного автономного вождения (с контролем), и этот подход аналогичен тому, что Rivian анонсировала на своем собственном “Дне автономии и искусственного интеллекта” в конце декабря.
Также, как и Rivian, Lucid Motors работает над созданием собственного помощника с искусственным интеллектом в салоне. Компания стремится к тому, чтобы ассистент мог выполнять простые задачи, такие как включение или выключение кондиционера, или обрабатывать сложные запросы, такие как поиск “чего-то необычного, возможно, в глуши, и, возможно, с морской атмосферой”. Неясно, насколько хорошо это работает сейчас; попытка Lucid Motors продемонстрировать ассистента вживую во время мероприятия провалилась, и вместо этого компания показала предварительно записанное видео.
Остальная часть мероприятия Lucid была посвящена попыткам компании снизить стоимость производства своих автомобилей, а также ее усилиям по повышению эффективности своей электрической трансмиссии. Это станет решающим фактором для того, чтобы сделать среднеразмерные автомобили доступными по цене (предполагается, что их стоимость будет начинаться примерно с 50 000 долларов), когда первый из них появится на рынке к концу этого года. Компания сообщила, что один из них будет называться Lucid Cosmos, а второй - Lucid Earth. Название третьего в четверг объявлено не было.
