|
В четверг Rivian опубликовала технические характеристики и информацию о ценах на свой основной внедорожник R2, а также, наконец, ответила на давно волнующий вопрос: когда клиенты смогут приобрести обещанную базовую модель стоимостью 45 000 долларов?
Согласно пресс-релизу компании, это произойдет “в конце 2027 года”. И тут есть одна загвоздка. Сейчас Rivian говорит, что базовая модель R2 будет стоить “примерно от 45 000 долларов”. Это заметное отличие от того, что компания недавно рекламировала на своем веб-сайте, сообщая, что R2 будет "стоить от 45 000 долларов". (Выделено мной.)
В этом нет ничего удивительного. Как впервые сообщил AGI_LOG на прошлой неделе , в феврале Rivian удалила формулировку “от 45 000 долларов” со своего веб-сайта.
Кроме того, многое изменилось с тех пор, как Rivian впервые представила R2 в марте 2024 года . Федеральная налоговая льгота на электромобили в размере 7500 долларов отменена. Старые автопроизводители перестали покупать нормативные кредиты у таких компаний, как Rivian, фактически прекратив поток якобы бесплатных денег, поступающих в их казну. Хаотичные тарифы, введенные президентом Трампом, привели к росту стоимости компонентов и материалов, которые Rivian использует для производства своих электромобилей.
В некотором смысле, перед Rivian стоят более серьезные задачи.
Продажи пикапа R1T и внедорожника R1S в 2025 году снизились. Компания Rivian собирается начать строительство гигантского завода в Джорджии, где она планирует выпускать сотни тысяч внедорожников R2 (и, в конечном счете, хэтчбеки R3).
Компания также пытается спроектировать один из самых быстрых запусков электромобилей в истории США, выпустив в этом году более премиальные модели R2. Rivian прогнозирует, что к концу 2026 года продажи R2 составят от 20 000 до 25 000 экземпляров. Если это удастся, то только продажи Tesla Model Y достигнут 20 000 экземпляров быстрее.
Компания Rivian сообщила AGI_LOG, что хотела начать с более дорогих моделей R2, “чтобы владельцы могли первыми ощутить все преимущества новой платформы”.
“Дебют с высококачественной отделкой является обычной отраслевой практикой и закладывает основу для всей линейки, демонстрируя исключительные возможности и ускорение, которые делают Rivian узнаваемым, в то время как впоследствии мы расширяем производство до наших премиальных и стандартных конфигураций”, - заявили в компании.
В первой половине 2027 года Rivian предложит “Стандартный” R2 стоимостью от 48 490 долларов с запасом хода до 345 миль. Пробег базовой модели составит всего около 275 миль. Это может свидетельствовать о том, что Rivian выходит на уровень базовой модели — меньшее количество аккумуляторов обычно приводит к снижению стоимости. Более скромный ассортимент базовой модели также может служить двойной цели, побуждая покупателей платить на несколько тысяч долларов больше за явно более широкий ассортимент.
Компания Rivian сообщила AGI_LOG, что две стандартные модели имеют одинаковую заднеприводную силовую установку, но отказалась сообщить, есть ли другие различия, помимо емкости аккумулятора, которые могли бы объяснить разницу в цене. Компания также отказалась комментировать свои стратегии увеличения продаж.
“Мы приложили значительные внутренние усилия по проектированию, разработке и ведению бизнеса, чтобы достичь нашей целевой цены. Мы решили проблему сложности, перейдя к зональной электрической архитектуре, сократив количество электронных блоков управления и используя наши собственные приводные устройства”, - говорится в заявлении компании. Компания Rivian заявила, что она также извлекла уроки из того, как ей удалось снизить стоимость своих автомобилей второго поколения R1, и улучшила отношения с поставщиками.
Все это произошло всего через несколько месяцев после того, как Rivian согласилась выплатить 250 миллионов долларов для урегулирования коллективного иска акционеров, связанного с тем, что компания внезапно подняла цены на свои автомобили R1 в 2021 году.
В этом также есть отголоски разногласий, в которые Tesla ввязалась несколько лет назад. Илон Маск и его компания потратили годы, обещая, что Model 3 будет стоить 35 000 долларов. Но Tesla лишь на короткое время сделала Model 3 за 35 000 долларов доступной “вне меню”, и даже этот план просуществовал недолго. На многих клиентов, которые пытались его приобрести, оказывалось давление, и они покупали версии седана с более высокой комплектацией, в то время как Маск публично жаловался на то, как трудно было выполнить данное им обещание.
Однажды был анонсирован еще один автомобиль Tesla по привлекательной цене, который так и не был реализован: Cybertruck. Впервые Tesla представила пикап со стальной обшивкой в 2019 году по цене всего от 40 000 долларов. Но в конечном итоге он был выпущен по гораздо более высоким ценам, что в сочетании с его отталкивающим дизайном привело к очень низким продажам.
Кажется маловероятным, что R2 выйдет из строя так же плохо, как Cybertruck для Tesla. В конце концов, это гораздо более доступный автомобиль, который к тому же стоит гораздо дешевле — и все это без политических издержек, связанных с назначением Илона Маска генеральным директором. Но только ближайшие несколько лет покажут, проживет ли базовая модель R2 жизнь, которая больше похожа на Model 3 стоимостью 35 000 долларов, или на Cybertruck, или на что-то совершенно другое.
