|
Немногие продукты так популярны, как этот. Даже после того, как он исчез из меню на долгие годы, истинные поклонники жаждут его возвращения, их преданность граничит с почти культовой одержимостью. Что ж, им повезло. Он вернулся только на ограниченное время.
Это не McRib, а Chevrolet Bolt 2027 года выпуска.
Как и в случае с McRib от McDonald's, есть несколько теорий, которые могут объяснить повторное появление Bolt.
С момента выпуска предыдущей модели Bolt в 2016 году ассортимент запчастей для электромобилей GM увеличился, что помогло сократить финансовые затраты на новую модель, точно так же, как спорадическая доступность McRib может быть объяснена низкими ценами на свинину . Также не мешает, что многие владельцы Bolt, , такие как поклонники McRib, являются ярыми фанатами, в том числе некоторые из GM. Реальность, вероятно, находится где-то посередине.
Когда компания осознала, что на ее заводе в Фэрфаксе, штат Канзас, произошел 18-месячный перерыв в производстве, руководство приняло решение о возрождении электромобилей little EVs.
В отличие от McRib, новый Bolt не строго придерживается оригинальной рецептуры. Но в новой модели достаточно того, что знакомо, чтобы порадовать ее преданных поклонников. AGI_LOG получил возможность поближе познакомиться с новым Chevy Bolt и провести тест-драйв во время недавней пресс-конференции, для которой GM предоставила проезд и проживание.
GM начала с шасси и панелей кузова от Bolt EUV — слегка увеличенной версии старого Bolt — и переработала переднюю и заднюю части. Была изменена подвеска и некоторые элементы передней части шасси, но в целом это тот же основной металл.
Часть пластика внутри была обработана, хотя все еще осталось достаточно твердых поверхностей, чтобы напомнить вам, что на сегодняшний день это самый дешевый электромобиль, продаваемый в США. Цены начинаются от 28 995 долларов, включая плату за проезд, что является хорошей сделкой, учитывая состояние автомобильного рынка. Однако не стоит слишком волноваться, потому что заряженный болт может стоить более 40 000 долларов, и в этот момент теплые пушистики начнут исчезать.
Чего не хватает? Большинство водителей заметят отсутствие CarPlay и Android Auto, которые теперь отсутствуют во всех новых автомобилях GM. Предыдущий Bolt был одним из немногих электромобилей GM с функцией трансляции экрана, и его отсутствие, вероятно, вызовет немало нареканий у нынешних владельцев. Чтобы облегчить задачу, они добавили приложения Spotify и Apple Music. Они помогают, но ненамного — нативные приложения реагировали на мои запросы хуже, чем их собратья по CarPlay.
Также были изменены фары и задние фонари, но в центре внимания - аккумулятор, двигатель и система Super Cruise.
Новая батарея емкостью 65 киловатт-часов - первая в GM, в которой используется литий-железо-фосфатный (LFP). Мощность от него поступает через новую систему управления питанием от аккумулятора к электродвигателю, взятому из переднеприводного Chevry Equinox.
Замена аккумулятора - это важный шаг. В течение многих лет американские автопроизводители ориентировались на LFP. В составе отсутствуют такие важные минералы, как кобальт и никель, что снижает стоимость. Аккумуляторы LFP также не подвержены разрушению при многократной зарядке до 100%. Предыдущим владельцам Bolt рекомендовалось ограничивать ежедневную зарядку до 80%, оставляя последнюю часть для поездок на автомобиле. (Это было еще до того, как возгорания аккумуляторов привели к отзыву, что вынудило владельцев делать это в течение длительного периода времени.)
Элементы LFP также разряжаются довольно стабильно, сохраняя полную мощность на уровне, близком к 0%, чем раньше.
Мощность двигателя нового Bolt составляет 200 лошадиных сил и 169 фунт-фут крутящего момента. Мощность последнего немного ниже, чем у предыдущей модели, но в городе он ощущается достаточно бодро.
Крис Кири, главный инженер EV propulsion systems, сказал мне, что это связано с тем, что новый двигатель может вращаться быстрее и эффективнее, что позволяет команде использовать более короткую передачу. Крутящий момент на колесах на самом деле немного выше, а это означает, что Chevy ожидает, что новый Bolt будет разгоняться с нуля до 60 миль в час немного быстрее, чем раньше.
По словам Кири, благодаря новому двигателю и более эффективной силовой электронике Chevy удалось увеличить запас хода на 15 миль. Даже с батареей меньшего размера он может проехать больше - в общей сложности 262 мили для LT более низкой комплектации. (модели RS более высокой комплектации должны проехать 255 миль.)
Силовая электроника также устраняет проблему, с которой сталкивались предыдущие владельцы автомобиля: скорость зарядки. Несмотря на то, что предыдущий Bolt демонстрировал неплохие показатели дальности полета, его скорость зарядки при 50 кВт была далека от впечатляющей. На увеличение дальности до 200 миль ушло около часа.
Теперь, по данным GM, зарядка от 10% до 90% должна занимать 24 минуты. 400-вольтовый аккумулятор может потреблять до 150 кВт, хотя один участник пресс-конференции, на которой я ненадолго присутствовал, видел, что мощность Tesla Supercharger составляет 157 кВт. (Да, Bolt теперь оснащен зарядным устройством североамериканского стандарта (NACS), хотя в этом году в сети Tesla появится возможность подзарядки от сети plug-and-charge.) Мне не так повезло, я получил всего 115 кВт при идеальной погоде при 70 ° F. Мое общее время зарядки составило 24 минуты, увеличившись с 24% до 80%. Не совсем то, на что рассчитывал Chevy, но и не так уж плохо.
Более быстрая зарядка в сочетании с Super Cruise означает, что этот маленький автомобиль может стать отличным помощником в дороге или пригородных поездках. Передние и задние сиденья достаточно вместительные и удобные, хотя места для ног под передними сиденьями практически нет. Багажник приличных размеров для малолитражки, но в него поместится не более нескольких сумок ручной клади.
Как постоянно напоминали нам представители Chevy, на сегодняшний день Bolt является самым дешевым автомобилем с функцией громкой связи на рынке, хотя вам стоит еще раз ознакомиться с меню, поскольку оно требует очень специфического заказа - “LT + Comfort + Evotex + Tech + Super Cruise”. Конечно, в наши дни дешевизна - понятие относительное. Все равно это обойдется вам в 35 655 долларов.
Чтобы протестировать Super Cruise, я проехал небольшую 14-мильную петлю вверх и вниз по шоссе 101 к северо-западу от Лос-Анджелеса. Система ADAS второго уровня хорошо справлялась с дорожным движением в середине дня, автоматически меняя полосу движения, когда я приближался к медленно движущемуся автомобилю. Мне даже не нужно было смотреть в зеркало заднего вида, чтобы убедиться в этом, чего требует, например, BMW. Но Super Cruise позвонит в вашу левую или правую ягодичную мышцу, чтобы предупредить вас. О, привет! Что это? О, начинается перестроение в другую полосу.
Как и прежде, Super Cruise будет работать только на маршрутах, обозначенных GM, включая автострады и некоторые двухполосные шоссе. Если на вашем маршруте требуется съезд или пересадка, система сделает все возможное, чтобы вывести вас на нужную полосу, прежде чем попросит перестроиться. Во время моей поездки несколько раз возникали проблемы из-за того, что машины быстро обгоняли вас по полосе справа от машины, что приводило к остановке. Я нахожу его более агрессивным, когда он пытается найти полосу для обгона. (Вы всегда можете подтолкнуть его к перестроению, нажав на сигнал поворота.)
Это тот момент, когда Chevy отстаивает свое решение исключить из своих автомобилей такие инструменты для трансляции видео, как CarPlay и Android Auto. Автомобильная информационно-развлекательная система Bolt на базе Android используется совместно с другими электромобилями GM. Это означает, что его навигационная система может взаимодействовать с системой управления аккумулятором, прогревая аккумулятор перед быстрой зарядкой, и системой Super Cruise, позволяющей Bolt самостоятельно менять полосу движения по мере приближения к выезду.
Super Cruise все равно обойдется вам дорого. Поскольку Chevy требует большого количества опций, прежде чем вы сможете управлять автомобилем без помощи рук, эта функция увеличивает базовую цену более чем на 20%, требуя от владельцев выложить 35 655 долларов. Стоит ли это еще 6600 долларов плюс стоимость OnStar после истечения трехлетнего пробного периода? Зависит от того, как часто, по вашему мнению, вы будете им пользоваться. Для тех, кто путешествует на дальние расстояния, это дополнение может снизить стресс и увеличить продолжительность жизни на несколько лет. А у кого-нибудь еще? Скорее всего, нет.
Держу пари, что большинство новых покупателей Bolt уже знают, что собираются купить Bolt. У них либо есть один такой в гараже, либо они питают слабость к маленьким электромобилям.
Chevy делает ставку на то, что их будет достаточно, чтобы распродать их примерно через два года. После этого автопроизводитель не будет брать на себя обязательства по повторному запуску. Но кто знает? Разлука делает сердце еще нежнее. Просто спросите любого поклонника McRib.
