|
Добро пожаловать на AGI_LOG Mobility — ваш главный ресурс для получения новостей и информации о будущем транспорта. Чтобы получить это сообщение в свой почтовый ящик, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите AGI_LOG Mobility !
Мы находимся в самом разгаре одного из четырех моих любимых периодов года — сезона заработка. И дело не только в том, что мне нравятся цифры. Эти обязательные заявки позволяют избежать большого маркетингового шума, который компании поднимают в течение оставшейся части года. Они также помогают мне оценить краткосрочные и долгосрочные риски, с которыми сталкиваются компании.
Прибыль Rivian за четвертый квартал и весь год показала именно это. Мой вывод : Программное обеспечение и, в частности, его технологическое совместное предприятие с Volkswagen Group, стали спасителями компании в 2025 году. Это также поддержит компанию в 2026 году (ожидается, что VW Group получит еще 2 миллиарда долларов), поскольку Rivian выпустит свой самый важный продукт на сегодняшний день: недорогой внедорожник R2.
Отчет о прибылях компании также отражает прогресс в реализации ее плана по снижению себестоимости проданной единицы продукции. Суть в том, что затраты на единицу продукции в ее текущем портфеле по-прежнему высоки, но снижаются, что означает, что компания теряет меньше на каждом продаваемом автомобиле. По данным Rivian, в 2025 году стоимость каждой поставленной единицы автомобильных деталей компании составила 100 900 долларов по сравнению со 110 400 долларами в 2024 году.
Грядущий R2, который, как предполагается, будет значительно дешевле (как по себестоимости, так и по цене), чем его флагманский грузовик R1T и внедорожник R1S, станет следующим серьезным испытанием. О результатах мы узнаем позже в этом году.
Ожидается, что R2 поступит в производство в первой половине года (ожидается, что в июне), и, основываясь на прогнозах на 2026 год, Rivian уверена, что у нее есть спрос и возможность увеличить производство. Компания ожидает, что в 2026 году будет выпущено от 62 000 до 67 000 автомобилей, что может на 59% увеличить продажи по сравнению с прошлым годом. В 2025 году компания Rivian поставила 42 247 автомобилей, в том числе два потребительских автомобиля R1 и электрический фургон для доставки (EDV).
Кстати, рынку понравился этот прогноз. Акции Rivian выросли на 27% на следующий день после того, как компания сообщила о прибыли.
За последние 18 месяцев я заметил различия в подходе Uber и Lyft к AVs. Uber заключает партнерские отношения с каждым игроком, с которым только может. Lyft отстает. Оказывается, я не одинок в этом мнении.
Инсайдеры поделились своим недоумением по поводу того, почему Lyft не проявляет большей активности на этом направлении. Они отметили, что Lyft располагает примерно 1,8 миллиардами долларов наличными, их эквивалентами и ограниченными денежными средствами, и недавно объявили о новой программе обратного выкупа акций на 1 миллиард долларов, что составляет около 15% от ее рыночной капитализации, по данным CNBC . Это заставляет некоторых задуматься, почему Lyft не инвестировала в отдельные звенья цепочки создания стоимости в сфере рекламы, как это делает Uber, а не выкупала акции обратно.
Между тем, эти маленькие птички также указали на нескольких топ-менеджеров, которые ушли в отставку за прошедший год. Орельен Нольф покинул пост вице-президента по финансовому планированию и анализу, а также по связям с инвесторами, чтобы стать финансовым директором Navan. Одри Лью, которая была исполнительным вице-президентом и главой отдела безопасности пассажиров и сообщества, теперь работает в Adobe. Амина Гилл, вице-президент по безопасности и работе с клиентами, только что устроилась на работу в конкурирующий Uber.
У вас есть совет для нас? Напишите Кирстен Коросек по адресу kirsten.korosec@AGI_LOG.com или отправьте мой запрос на kkorosec.07 или напишите Шону О'Кейну по адресу sean.okane@AGI_LOG.com .
Те, кто внимательно следил за динамикой мобильности в период с 2015 по 2019 год, возможно, помнят, сколько лидарных компаний появилось за это время. Многие из доминирующих и наиболее востребованных с тех пор закрылись, в то время как некоторые из самых мелких игроков продолжили свое существование и расширились.
Возьмем, к примеру, Ouster. Я помню, как давным-давно у Ouster был крошечный стенд в переполненной зоне стартапов (Eureka Park) на выставке CES. Сегодня компания намного крупнее — благодаря масштабу, слиянию в 2022 году с конкурирующей компанией Velodyne и приобретению Sense Photonics в 2021 году. И, похоже, это еще не конец.
Компания совсем недавно приобрела Stereolabs , компанию, производящую системы восприятия на основе зрения для робототехники и промышленного применения, за 35 миллионов долларов и 1,8 миллиона акций.
Как отмечает в своей статье старший репортер AGI_LOG Шон О'Кейн, эта сделка является последним шагом на пути к консолидации поставщиков сенсоров восприятия. (Только в прошлом месяце MicroVision купила лидарные активы популярной, но ныне обанкротившейся компании Luminar за 33 миллиона долларов .)
Так к чему вся эта активность? Как говорится, все сложно. Судя по моему личному опыту, ажиотаж вокруг “физического ИИ” возродил интерес и инвестиции в сенсорные технологии, в частности в камеры.
Другие предложения, которые привлекли мое внимание …
Ever, торговая площадка, предназначенная только для электронных устройств, привлекла 31 миллион долларов в рамках раунда финансирования серии А, проводимого Eclipse. Среди других спонсоров — Ibex Investors, Lifeline Ventures и JIMCO - инвестиционное подразделение семьи Джамиль из Саудовской Аравии (один из первых инвесторов в Rivian).
Natilus, стартап из Сан-Диего, разрабатывающий самолеты со смешанным крылом, привлек 28 миллионов долларов в рамках раунда финансирования серии А, проводимого компанией Draper Associates. Среди других инвесторов - Type One Ventures, Фонд ветеранов и Flexport, а также новые спонсоры - New Vista Capital, Soma Capital, Liquid 2 VC, VU Venture Partners и Wave FX.
В своем отчете о доходах за четвертый квартал и за весь год Aurora сообщила, что ее самоходные грузовики теперь могут без остановок передвигаться по маршруту протяженностью 1000 миль между Форт-Уэртом и Финиксом, что превышает возможности обычного водителя. Компания поделилась рядом других интересных фактов и финансовых показателей, о которых вы можете прочитать здесь .
Комиссия по ценным бумагам и биржам США завершила свое расследование в отношении Fisker в прошлом году, о чем AGI_LOG смог узнать благодаря запросу Закона о свободе информации.
Lyft запустила аккаунты для подростков, продукт, который позволяет несовершеннолетним в возрасте от 13 лет совершать поездки без сопровождения взрослых в 200 городах США, включая Атланту, Бостон, Чикаго и Нью-Йорк.
Новая серия видеороликов дает нам лучшее представление о том, как компания Rivian изменила ручное открывание задней двери на своем новом внедорожнике R2. Эта, казалось бы, незначительная деталь дизайна имеет жизненно важное значение, поскольку индустрия электромобилей, и в частности Tesla, испытывает давление с целью замены скрытых электронных дверных ручек.
Администрация Трампа официально отменила заключение Агентства по охране окружающей среды от 2009 года “об угрозе”, в котором говорилось, что парниковые газы, такие как углекислый газ и метан, представляют угрозу для здоровья человека и благосостояние. Это изменение повлияет только на выбросы выхлопных газов легковых и грузовых автомобилей — если Агентство по охране окружающей среды пройдет через длительный процесс отмены закона, который, безусловно, будет включать многочисленные судебные иски, направленные на его прекращение.
Uber заключил пару десятков партнерских соглашений в сфере рекламы, и мы начинаем видеть результаты этих сделок. Китайские Baidu и Uber планируют запустить роботаксис в Дубае в следующем месяце, начиная с некоторых мест в районе Джумейра. Между тем, китайская компания роботакси WeRide и Uber объявили о “значительном расширении своего стратегического партнерства”, согласно данным компаний, к 2027 году на Ближнем Востоке будет развернуто не менее 1200 роботакси. В рамках этой программы WeRide и Uber запустили сервис роботакси в центре Абу-Даби.
Компания Waymo исключила водителя, обеспечивающего безопасность человека, из своих автономных тестовых автомобилей в Нэшвилле, поскольку компания, принадлежащая Alphabet, приближается к запуску службы роботакси в городе. Тем временем, эта технологически продвинутая компания борется с аналоговой проблемой, связанной с обеспечением надлежащего закрытия дверей своего роботаксиса. И как это решить? Заплатите работникам DoorDash, чтобы они закрыли Двери роботакси Waymo . Компания Waymo сообщает нам, что это пилотная программа в Атланте, направленная на повышение эффективности ее автопарка.
И последнее, что можно сказать о Waymo: компания приступает к выпуску своего “Драйвера Waymo” шестого поколения,, который интегрирован в Zeekr RT (ребрендинг Ojai) и, в конечном итоге, появится в Hyundai Ioniq 5. Waymo запустила “полностью автономные операции” в транспортном средстве Ojai в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе и предоставляет доступ сотрудникам. Публике придется немного подождать.
Компания Rivian представила свой новый внедорожник R2 как более доступную модель. Что значит “более доступный”? Базовая цена составляет от 45 000 до 50 000 долларов. Стартовая версия R2, которая будет представлена в двухрежимной и полноприводной комплектации премиум-класса, несомненно, будет дороже. В нашем информационном бюллетене на этой неделе мы спросили читателей: “Как вы думаете, сколько будет стоить стартовый выпуск?”
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы участвовать в наших опросах!
