|
Основатель Uber Трэвис Каланик основал новую компанию под названием Atoms, специализирующуюся на робототехнике, которая, согласно веб-сайту, будет работать в пищевой, горнодобывающей и транспортной отраслях.
Каланик превращает свою существующую компанию по производству призрачных кухонь CloudKitchens в атомы. Пока неясно, как он планирует заняться добычей полезных ископаемых и транспортировкой. На веб—сайте Atoms говорится, что компания создаст “колесную базу для роботов”, а Каланик сказал в прямом эфире TBPN в пятницу, что его компания будет использовать эту колесную базу для “специализированных роботов”, а не гуманоидов.
“У гуманоидов есть свое место, но есть много возможностей для специализированных роботов, которые делают все эффективно, в некотором роде в промышленных масштабах, и это как раз то, чем мы занимаемся”, - сказал он.
Чтобы поддержать горнодобывающий бизнес, Каланик заявил в пятницу, что он находится на грани приобретения Pronto, стартапа по производству автономных транспортных средств, ориентированного на промышленные и горнодобывающие объекты, который был создан его бывшим коллегой по Uber Энтони Левандовски. Каланик объявил в пятницу, что он уже является “крупнейшим инвестором” в Pronto.
“Промышленная составляющая - это, пожалуй, наша главная задача”, - сказал Каланик в интервью TBPN. Каланик высказался против идеи использования роботов Atoms для перемещения людей, по крайней мере, в ближайшей перспективе. “Как только вы освоите движение в физическом мире, множество людей захотят получить к этому доступ”.
Ранее в пятницу В информации сообщалось, что Каланик возвращается к беспилотным автомобилям при “серьезной поддержке” Uber, и что он, как сообщается, сказал people, что “хочет быть более агрессивным в внедрении технологии автономного вождения, чем Waymo".” Uber не сразу ответил на запрос о комментариях. На веб-сайте Atoms нет упоминания об Uber. Сначала сообщалось, что Каланик обсуждал приобретение Pronto.
В прошлом году сообщалось, что Каланик заинтересован в покупке американского подразделения китайской компании по производству беспилотных автомобилей Pony AI при поддержке Uber, хотя в пятницу появилась информация, что эти переговоры завершились.
Каланик уволился из Uber в 2017 году после череды кризисов в компании, занимающейся организацией поездок. В то время компанию преследовали жалобы на сексуальные домогательства и дискриминацию, что вызвало внешнее расследование, в результате которого более 20 сотрудников были уволены .
До этого, в 2015 году, Каланик создал подразделение по самостоятельному вождению в Uber. Левандовски сыграл большую роль в этом проекте после того, как Каланик переманил его из Google. В конечном итоге Google подала на Uber в суд за кражу секретов, связанных с их собственным проектом по созданию самоуправляемых автомобилей (который в итоге стал Waymo). Обе компании договорились, но Левандовски был привлечен к уголовной ответственности и приговорен к 18 месяцам тюремного заключения за его роль в этом деле. Инженер получил помилование в последнюю минуту от президента Трампа в конце своего первого срока .
Компания продолжила работу над проектом после отставки Каланика, в том числе после того, как в 2018 году один из ее тестовых автомобилей сбил насмерть пешехода . Преемник Каланика, Дара Хосровшахи, закрыла свое подразделение и продала автономной транспортной компании Aurora в 2020 году.
В редком интервью в марте 2025 года Каланик выразил сожаление по поводу того, что Uber отказалась от разработки собственных самоуправляемых автомобилей.
Эта статья была обновлена, чтобы отразить новую информацию с веб-сайта Atoms и интервью с Калаником.
